Estrategia europea de movilidad sostenible
La cuarta parte del total de emisiones de efecto invernadero de la Unión Europea, están producidas por medios de transporte basados en combustibles fósiles: gasolina, gasoil y gas.
El objetivo del Pacto Verde Europeo es reducir este tipo de emisiones un 90 % antes del año 2050. La Estrategia de movilidad sostenible e inteligente: encauzar el transporte europeo de cara al futuro propone una movilidad sostenible, inteligente y resiliente.
Transporte y contaminación
A la hora de hablar de lo que contamina cada medio de transporte, siempre se piensa en el avión como el medio más contaminante. Sin embargo, la aviación civil es responsable del 13,9 % de las emisiones de efecto invernadero, prácticamente igual que el transporte marítimo y por vías navegables. Mientras que el transporte por carretera alcanza un 71,7 % en cuanto a este tipo de emisiones. En el otro extremo, el ferrocarril, con solo un 0,5%.
La Comisión Europea propone una serie de medidas, dirigidas a conseguir este objetivo de reducción de emisiones. En todas ellas existe un fuerte componente de digitalización. Por ejemplo desarrollando medios de transporte automatizados o mejorando los sistemas inteligentes de gestión del tráfico. Además se apoyará la movilidad como servicio, como parte del concepto propio de la economía circular de producto como servicio.
La digitalización pasará a ser un motor indispensable para la modernización de todo el sistema.
La directiva de Cielo Único Europeo contribuirá, con su reformulación actual, a reducir las emisiones de este medio. Se dará prioridad a otras formas de transporte de mercancías (ferrocarril o vías navegables) invirtiendo en sectores alternativos de transporte.
ICE train – Europa/Europe
Programas como Erasmus + tendrán en cuenta en la movilidad de estudiantes las alternativas más ecológicas a la hora de plantear las estancias en otros Estados miembros así como la opción digital de estos programas.
Desde la investigación y la innovación se impulsará el uso de combustibles más sostenibles. Vehículos eléctricos o vehículos propulsados por hidrógeno verde están dentro del objetivo de conseguir 13 millones de vehículos de emisión cero y de baja emisión de aquí al año 2025.
Medidas financieras
La Unión Europea quiere, entre otras propuestas, terminar con las subvenciones actuales a combustibles fósiles. Ampliar el comercio de derechos de emisión al sector marítimo. Aplicar un sistema de tarifas en las carreteras de la Unión más eficaz y en línea con estos objetivos de descarbonización.
Movilidad urbana
En febrero de 2021 la Comisión Europea publicó el documento de trabajo y evaluación sobre el paquete de movilidad urbana de 2013. Aunque los principales problemas de movilidad a los que se enfrentan las ciudades siguen siendo los mismos hoy, la Comisión Europea, ha de enfrentar ahora nuevos retos. Por ejemplo, asegurar la resiliencia de las redes de transporte urbano, duramente afectadas por la crisis del COVID19. El cumplimiento de objetivos de accesibilidad. El reto de un transporte sostenible, etc.
Este paquete de medidas para la movilidad urbana comenzará a ser una realidad a partir del 25 de mayo de 2021. Con ello promueve el desarrollo de un transporte seguro, inclusivo, inteligente, resiliente y de emisión cero. Las ciudades cumplirán un importante papel como nodos urbanos dentro de la red de Transporte Trans-Europeo (TEN-T).
Objetivos para el año 2030
- al menos treinta millones de vehículos de emisión cero circularán por las carreteras europeas;
- cien ciudades europeas serán climáticamente neutras;
- se duplicará el tráfico de trenes de alta velocidad;
- los desplazamientos colectivos programados inferiores a 500km deben ser neutros en carbono dentro de la UE;
- la movilidad automatizada se desplegará a gran escala;
- habrá buques de emisión cero listos para su comercialización.
